马六甲皇京港逐渐摆脱波折,最近更获得柔佛苏丹依布拉欣入股600万令吉,可说是如虎添翼。
马六甲皇京港(Melaka Gateway)的发展商是凯杰发展私人有限公司。
《当今大马》发现,根据公司委员会1月11日的资料,柔佛苏丹已经持有凯杰公司30%的股权,成为第二大股东。
柔佛王室商业王国的合作伙伴英马力,则持股10%或200万令吉。目前,凯杰公司的首席执行员萧玉凤是最大股东,持股35%或700万,而翁敦策则持股将近20%。两人同住一个地址,相信是亲属。
随着柔佛苏丹入股皇京港,他在马六甲海峡已经涉足两个大型填海项目,包括之前位于柔佛麻坡的马哈拉尼能源港。
《当今大马》也发现,这两个计划都有翁氏家族的身影。
早前,交通部部长陆兆福透露,当局正在探讨恢复皇京港的国际游轮码头计划,但皇京港过去充满争议,甚至成为当时在野党希盟的箭靶,前首相马哈迪更炮轰,皇京港正是纳吉出卖国土的证据。
马六甲皇京港到底存在哪些争议?背后又有哪些势力和资金支持?柔佛王室还涉及哪些发展项目?更多内容,敬请订阅《当今大马》文字版,支持独立媒体报道优质内容: https://bit.ly/3B3ztIa
#柔佛苏丹 #皇京港 #马六甲海峡 #马六甲 #希盟 #陆兆福 #Kinitv中文频道
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柔佛王室商业王国的合作伙伴英马力,则持股10%或200万令吉。目前,凯杰公司的首席执行员萧玉凤是最大股东,持股35%或700万,而翁敦策则持股将近20%。两人同住一个地址,相信是亲属。
随着柔佛苏丹入股皇京港,他在马六甲海峡已经涉足两个大型填海项目,包括之前位于柔佛麻坡的马哈拉尼能源港。
《当今大马》也发现,这两个计划都有翁氏家族的身影。
早前,交通部部长陆兆福透露,当局正在探讨恢复皇京港的国际游轮码头计划,但皇京港过去充满争议,甚至成为当时在野党希盟的箭靶,前首相马哈迪更炮轰,皇京港正是纳吉出卖国土的证据。
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