政府要求货运代理公司必须让土著持有51%股权的条例引起人民关注。行动党秘书长兼前财长林冠英今天补充,虽然课题暂时获得解决,但也只是被展延到明年年尾。他希望财政部能够做出明智的决策,维护公平的良好治理原则。
林冠英今天在文告中表示,政府的政策如果导致投资者却步,将造成我国失去国际竞争力。如今这个条例,对于那些在现有条件下设立和投资货运公司的人而言,并不公平。
林冠英强调,他当初是基于违宪和不公平的这两个原则,拒绝了让土著持有51%股权的建议。
他补充,这项条例由来已久,期间也展延了几次。但为何在希盟执政期间,这并未成为课题,反而是在国盟执政后,却引起马来西亚货运代理联合会的担忧?这是因为财政部在今年1月突然致函业者,要求业者在今年年尾之前必须要有土著持股。
林冠英也在文告中反驳交通部部长魏家祥。林冠英促请魏家祥理应在第一时间向财政部同僚反应运输业者的担忧,并着手解决问题,而不是将矛头转向林冠英,质问林冠英为何在担任财长期间不去修改先关条例。
林冠英今天在文告中表示,政府的政策如果导致投资者却步,将造成我国失去国际竞争力。如今这个条例,对于那些在现有条件下设立和投资货运公司的人而言,并不公平。
林冠英强调,他当初是基于违宪和不公平的这两个原则,拒绝了让土著持有51%股权的建议。
他补充,这项条例由来已久,期间也展延了几次。但为何在希盟执政期间,这并未成为课题,反而是在国盟执政后,却引起马来西亚货运代理联合会的担忧?这是因为财政部在今年1月突然致函业者,要求业者在今年年尾之前必须要有土著持股。
林冠英也在文告中反驳交通部部长魏家祥。林冠英促请魏家祥理应在第一时间向财政部同僚反应运输业者的担忧,并着手解决问题,而不是将矛头转向林冠英,质问林冠英为何在担任财长期间不去修改先关条例。
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