尽管交通部部长魏家祥多次否认 ,但是通讯部部长安努亚慕沙却似乎打脸自己的同僚,坦言科技巨擘在海底电缆项目绕过大马的原因,是受到海航豁免政策所影响。
根据安努亚在10月5日给予行动党大山脚国会议员沈志强的国会答复,面子书和谷歌铺设Apricot海底电缆时,把大马排除在外,是因为我国还没解决海航豁免政策而导致。
沈志强今天对此发文告表示,安努亚的答案和魏家祥早前否认错误决策所带来的破坏影响,有所冲突。
沈志强直言,内阁的其他部长显然都明白,废除海航豁免权已经伤害了大马的利益。
他炮轰,“就连通讯部长都说,这是个‘有必要’及‘重要’的计划,但魏家祥却顽固坚持错误的决定,导致大马最终被排除在计划之外。”
沈志强促请首相依斯迈沙比里插手,推翻魏家祥的决定。
根据报道,在没有豁免权的情况下,外国的海底电缆维修船须致函交通部寻求批准,才能进入大马海域维修电缆,平均造成27日的拖延。多家科技巨擘也曾多次致函政府,要求恢复海航豁免。
根据安努亚在10月5日给予行动党大山脚国会议员沈志强的国会答复,面子书和谷歌铺设Apricot海底电缆时,把大马排除在外,是因为我国还没解决海航豁免政策而导致。
沈志强今天对此发文告表示,安努亚的答案和魏家祥早前否认错误决策所带来的破坏影响,有所冲突。
沈志强直言,内阁的其他部长显然都明白,废除海航豁免权已经伤害了大马的利益。
他炮轰,“就连通讯部长都说,这是个‘有必要’及‘重要’的计划,但魏家祥却顽固坚持错误的决定,导致大马最终被排除在计划之外。”
沈志强促请首相依斯迈沙比里插手,推翻魏家祥的决定。
根据报道,在没有豁免权的情况下,外国的海底电缆维修船须致函交通部寻求批准,才能进入大马海域维修电缆,平均造成27日的拖延。多家科技巨擘也曾多次致函政府,要求恢复海航豁免。
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