慕尤丁政府在今年年初悄悄恢复纳吉时代的两大巨型输油管计划,前财长林冠英对此表示震惊。林冠英也质疑,前首相慕尤丁在恢复相关计划之前,为何没有先处理当中涉嫌金融犯罪的问题。
林冠英今天发文告指出,跨沙巴天然气管道计划和多元产品输送管计划,是纳吉时代其中一个“最荒谬的金融丑闻”。涉案的公司SSER在工程只完成13%的建设工作时,就已经为承包商支付83亿令吉,也就是88%的建设费。
2019年,纳吉前特别官员安哈里(Amhari Efendi Nazaruddin)为一马公司案供证时指出,SSER的两项大型计划正是其中一个通过马中投资,用来拯救一马公司的计划。2018年希盟上台后,就取消了这两项大型计划和东铁计划。
林冠英也追问,为何慕尤丁在恢复这些计划之前,没有惩罚那些在工程里涉嫌财务不当的罪魁祸首,就算慕尤丁政府要恢复这两项计划,也不该任由出卖国家利益的人逍遥法外。
林冠英同时也要求首相依斯迈沙比里交待此事,并惩罚叛国的人,否则依斯迈和慕尤丁就没有什么不同。
林冠英今天发文告指出,跨沙巴天然气管道计划和多元产品输送管计划,是纳吉时代其中一个“最荒谬的金融丑闻”。涉案的公司SSER在工程只完成13%的建设工作时,就已经为承包商支付83亿令吉,也就是88%的建设费。
2019年,纳吉前特别官员安哈里(Amhari Efendi Nazaruddin)为一马公司案供证时指出,SSER的两项大型计划正是其中一个通过马中投资,用来拯救一马公司的计划。2018年希盟上台后,就取消了这两项大型计划和东铁计划。
林冠英也追问,为何慕尤丁在恢复这些计划之前,没有惩罚那些在工程里涉嫌财务不当的罪魁祸首,就算慕尤丁政府要恢复这两项计划,也不该任由出卖国家利益的人逍遥法外。
林冠英同时也要求首相依斯迈沙比里交待此事,并惩罚叛国的人,否则依斯迈和慕尤丁就没有什么不同。
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