【高鐵黑洞】
港府要求納稅人為高鐵超支填氹,但高鐵經濟效益原來已大打折扣。港府昨向立會交代高鐵最新經濟效益數據,礙於珠江三角洲地區人口及經濟增長放緩及工程造價暴增,項目經濟內部回報率(Economic Internal Rate of Return,EIRR)大減三分一,由6%降至4%。港府評估高鐵營運50年帶來約900億元效益,但扣除成本後,每年實質貢獻約7,000萬元。文件指停建高鐵「止蝕」雖要多付106億元應付餘下工程,但比超支填氹費用低。有立會議員指高鐵未來有可能面對營運虧損,應考慮止蝕離場。
記者:鄭啟源
蘋果日報:
即 like 蘋果fb:
iPhone App :
Android App:
港府要求納稅人為高鐵超支填氹,但高鐵經濟效益原來已大打折扣。港府昨向立會交代高鐵最新經濟效益數據,礙於珠江三角洲地區人口及經濟增長放緩及工程造價暴增,項目經濟內部回報率(Economic Internal Rate of Return,EIRR)大減三分一,由6%降至4%。港府評估高鐵營運50年帶來約900億元效益,但扣除成本後,每年實質貢獻約7,000萬元。文件指停建高鐵「止蝕」雖要多付106億元應付餘下工程,但比超支填氹費用低。有立會議員指高鐵未來有可能面對營運虧損,應考慮止蝕離場。
記者:鄭啟源
蘋果日報:
即 like 蘋果fb:
iPhone App :
Android App:
- Category
- Hiburan - Entertainment
Sign in or sign up to post comments.
Be the first to comment