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【青馬橋事故】
早在政府將香港機場搬往大嶼山，一直都知道只靠單一的通道來往機場的風險高，所以早已制訂了一整套應變計劃，為每段通道一旦封閉而擬定了應變措施。然而，這些應變措施經前晚一役，證實毫無用處。政府跨部門小組昨日開會後已經有共識，原先制訂的應變計劃已不合時宜，各部門必須盡快作更新。
記者：麥志榮
據港英政府布政司署及運輸科1997年4月提交立法局的文件指出，由於來往大嶼山新機場只有一條陸上通道，所以須制訂應變計劃。對葵涌、青衣、青嶼幹線、北大嶼山快速公路等各路段一旦封閉，定出了各項應變方案。其中包括汲水門大橋的青嶼幹線若全線封閉，原定應變是政府會提供特別渡輪服務來往荃灣至東涌，而來往機場至東涌的巴士亦會由東涌巴士總站延長至東涌碼頭。
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早在政府將香港機場搬往大嶼山，一直都知道只靠單一的通道來往機場的風險高，所以早已制訂了一整套應變計劃，為每段通道一旦封閉而擬定了應變措施。然而，這些應變措施經前晚一役，證實毫無用處。政府跨部門小組昨日開會後已經有共識，原先制訂的應變計劃已不合時宜，各部門必須盡快作更新。
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據港英政府布政司署及運輸科1997年4月提交立法局的文件指出，由於來往大嶼山新機場只有一條陸上通道，所以須制訂應變計劃。對葵涌、青衣、青嶼幹線、北大嶼山快速公路等各路段一旦封閉，定出了各項應變方案。其中包括汲水門大橋的青嶼幹線若全線封閉，原定應變是政府會提供特別渡輪服務來往荃灣至東涌，而來往機場至東涌的巴士亦會由東涌巴士總站延長至東涌碼頭。
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