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港珠澳大橋人工島移位 路政署不排除工序出錯

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【本報訊】港珠澳大橋香港口岸人工島工程,首次採用「無浚挖式」填海設計,日前卻爆出填海地「飄移」最多達6至7米。路政署昨解釋指移位涉東面兩座相連鋼筒,只有頂部移動而底部穩固,現階段不影響安全,但為免工程持續令鋼筒橫移加劇,承建商已自費加固補救。被問到是否承建商出錯,署方沒否認。
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Hiburan - Entertainment
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