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【本報訊】沙中綫調查聆訊日前完結，剪鋼筋醜聞仍未解決之際，更嚴重的問題卻陸續有來。政府昨自爆紅磡站有擅改設計問題，北面隧道更有四成施工紀錄缺失。有工程師指施工時港鐵及禮頓均要在紀錄上簽署，並以一式多份方式各自存檔，不可能同時遺失或漏填，質疑有人刻意銷毀涉事紀錄。剪鋼筋、沉降超標、文件消失，多災多難的沙中綫，最終何時可通車？運輸及房屋局局長陳帆也說不清楚。
記者：梁御和 趙雅婷
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